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宁德时代正式配套丰田 第7批目录电池配套解析

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8月6日,工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》,其中包括94家企业的273个型号。由于某些车型的变化或扩大,本文仅列出了满足2019年国家补贴技术要求的228辆新能源汽车。

在228个车型中,81辆新能源客车占35.5%; 100辆新能源专用车占43.9%; 47辆新能源乘用车占20.6%。

从技术路线来看,有151种型号的磷酸铁锂电池,占66.2%; 70型号为三元电池型号,占30.7%; 8种型号的锂锰氧化物电池; 3种型号的多组份锂电池型号,有3种型号的锂离子电池,1种型号的超级电容器和1种型号的钛酸锂电池。

总体而言,补贴过渡期结束后,主机厂和电池公司基本完成了产品升级,新产品几乎可以满足2019年新能源补贴技术要求。

在新能源乘用车领域,三元电池的比例仍然高达89%。这批乘用车电池系统的能量密度高达170 wh/kg,这是GAC丰田宣布的IA5型号,配备了宁德时代生产的三元电池系统。这意味着宁德时代已正式开始为丰田汽车提供支持。预计比亚迪也将能够为丰田的合资车型提供支持。

在新能源客车领域,除了非快速充电式纯电动汽车外,该批次目录中还有4辆快速充电的纯电动客车,快速充电率高于3C。均符合2019年的补贴技术要求,享受0.8。双重补贴因素。

在新能源专用车领域,动力电池技术路线更加多样化,但磷酸铁锂电池占比最高。

一般而言,在动力电池支持方面,新能源客车和乘用车领域的电池支持相对集中,这与目前的动力电池装机容量排名一致。新能源专用车型配套电池企业数量庞大,竞争激烈。

01 47%的车型可以获得全额补贴。宁德时代配套丰田

在47款新能源乘用车中,有44款纯电动车型和3款插电式混合动力车型。从电池技术路线来看,有42种型号的三元电池,占89%,3个磷酸铁锂电池,1个多元锂电池和锂离子电池。

在电池匹配方面,宁德时代(9款),比亚迪(7款)和Jiewei Power(3款)均为顶级车型。

在本期中,北京现代已经申请了Lafesta EV车型。 NEDC的续航里程为490公里,配备了宁德时代生产的三元电池。系统能量密度为141.4 wh/kg。

件。巡航范围等详细数据。

在能量密度方面,16辆纯电动汽车可以获得0.9倍的补贴,21种型号可以获得1%的最高补贴,占47%。这批乘用车电池系统的最大能量密度为170 wh/kg。这是由广汽丰田宣布的IA5车型,配备了宁德时代生产的三元电池系统。

目前,丰田已正式宣布将宁德时代和比亚迪纳入其供应链体系,并开始在宁德时代推出合资模式的电池。这表明比亚迪还有望为丰田的合资车型提供动力电池,并加速其动力电池的开放。

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02新能源公交车:列表中的4个快速充电车型53%的车型可以获得最高的补贴

在81款新能源客车中,全部为纯电动汽车,其中77辆为非快速充电巴士,4辆为快速充电巴士。

从电池技术路线来看,有72种型号的磷酸铁锂电池,占96%,7种型号的锂锰电池,1种型号的超级电容器,以及1种型号的钛酸锂电池。

在动力电池配套方面,宁德时代(49款),易威锂电(9款),威宏动力(7款),合肥国轩(5款)均为顶级车型。

根据2019年的补贴技术要求,65辆新能源客车可以获得1倍的调整系数,43辆可以获得最大的自行车财政补贴上限,占53%。

在快速充电乘用车方面,2019年的补贴政策要求快速充电的纯电动公交车的快速充电率高于3C。在这批产品中,有4种快速充电型号,由上海申沃,广通汽车和北华德诺报道。四种型号的快速充电率均高于3C,可享受0.8倍的补贴因子。其中,上海申沃宣布的快速乘用车快速充值率高达5.99C,可享受0.9倍的补贴因素。

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03新能源专用车:宁德时代/易威锂电/力神电池配套前三名

在100辆新能源专用车中,都是纯电动车。从电池技术路线来看,有76种型号的磷酸铁锂电池,占76%; 19种型号的三元电池,占19%; 2锂复合锂电池,2节锂离子电池,1节锂锰电池。

从动力电池配套的角度来看,宁德时代的配套车型数量(33款),易威锂电(16款)和力神电池(7款)排名前3位。

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8月6日,工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》,其中包括94家企业的273个型号。由于某些车型的变化或扩大,本文仅列出了满足2019年国家补贴技术要求的228辆新能源汽车。

在228个车型中,81辆新能源客车占35.5%; 100辆新能源专用车占43.9%; 47辆新能源乘用车占20.6%。

从技术路线来看,有151种型号的磷酸铁锂电池,占66.2%; 70型号为三元电池型号,占30.7%; 8种型号的锂锰氧化物电池; 3种型号的多组份锂电池型号,有3种型号的锂离子电池,1种型号的超级电容器和1种型号的钛酸锂电池。

总体而言,补贴过渡期结束后,主机厂和电池公司基本完成了产品升级,新产品几乎可以满足2019年新能源补贴技术要求。

在新能源乘用车领域,三元电池的比例仍然高达89%。这批乘用车电池系统的能量密度高达170 wh/kg,这是GAC丰田宣布的IA5型号,配备了宁德时代生产的三元电池系统。这意味着宁德时代已正式开始为丰田汽车提供支持。预计比亚迪也将能够为丰田的合资车型提供支持。

在新能源客车领域,除了非快速充电式纯电动汽车外,该批次目录中还有4辆快速充电的纯电动客车,快速充电率高于3C。均符合2019年的补贴技术要求,享受0.8。双重补贴因素。

在新能源专用车领域,动力电池技术路线更加多样化,但磷酸铁锂电池占比最高。

一般而言,在动力电池支持方面,新能源客车和乘用车领域的电池支持相对集中,这与目前的动力电池装机容量排名一致。新能源专用车型配套电池企业数量庞大,竞争激烈。

01 47%的车型可以获得全额补贴。宁德时代配套丰田

在47款新能源乘用车中,有44款纯电动车型和3款插电式混合动力车型。从电池技术路线来看,有42种型号的三元电池,占89%,3个磷酸铁锂电池,1个多元锂电池和锂离子电池。

在电池匹配方面,宁德时代(9款),比亚迪(7款)和Jiewei Power(3款)均为顶级车型。

在本期中,北京现代已经申请了Lafesta EV车型。 NEDC的续航里程为490公里,配备了宁德时代生产的三元电池。系统能量密度为141.4 wh/kg。

件。巡航范围等详细数据。

在能量密度方面,16辆纯电动汽车可以获得0.9倍的补贴,21种型号可以获得1%的最高补贴,占47%。这批乘用车电池系统的最大能量密度为170 wh/kg。这是由广汽丰田宣布的IA5车型,配备了宁德时代生产的三元电池系统。

目前,丰田已正式宣布将宁德时代和比亚迪纳入其供应链体系,并开始在宁德时代推出合资模式的电池。这表明比亚迪还有望为丰田的合资车型提供动力电池,并加速其动力电池的开放。

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02新能源公交车:列表中的4个快速充电车型53%的车型可以获得最高的补贴

在81款新能源客车中,全部为纯电动汽车,其中77辆为非快速充电巴士,4辆为快速充电巴士。

从电池技术路线来看,有72种型号的磷酸铁锂电池,占96%,7种型号的锂锰电池,1种型号的超级电容器,以及1种型号的钛酸锂电池。

在动力电池配套方面,宁德时代(49款),易威锂电(9款),威宏动力(7款),合肥国轩(5款)均为顶级车型。

根据2019年的补贴技术要求,65辆新能源客车可以获得1倍的调整系数,43辆可以获得最大的自行车财政补贴上限,占53%。

在快速充电乘用车方面,2019年的补贴政策要求快速充电的纯电动公交车的快速充电率高于3C。在这批产品中,有4种快速充电型号,由上海申沃,广通汽车和北华德诺报道。四种型号的快速充电率均高于3C,可享受0.8倍的补贴因子。其中,上海申沃宣布的快速乘用车快速充值率高达5.99C,可享受0.9倍的补贴因素。

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03新能源专用车:宁德时代/易威锂电/力神电池配套前三名

在100辆新能源专用车中,都是纯电动车。从电池技术路线来看,有76种型号的磷酸铁锂电池,占76%; 19种型号的三元电池,占19%; 2锂复合锂电池,2节锂离子电池,1节锂锰电池。

从动力电池配套的角度来看,宁德时代的配套车型数量(33款),易威锂电(16款)和力神电池(7款)排名前3位。

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