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中国陆军的新型直升机首次出国联演,一个缺陷表现较为明显

8月18日,老挝首都万象正在开展中老军队“和平列车 - 2019”人道医疗救援联合培训活动和医疗服务活动。我们的新型和改装救护直升机在国际医疗服务联合演出中首次亮相。 8月19日下午,一辆载有40多名中国游客的公共汽车在老挝发生严重车祸,造成数十人死亡或受伤。在中国,老挝参加了中老军队“和平列车 - 2019”人道医疗救援联合培训活动,中国“直8G”新改装救护直升机,中国人民解放军10名成员参加了医疗队到琅勃拉邦参加了针对车祸的同胞救援行动。

直-8G

参加此次演示的医疗救援直升机是8G直升机,也是解放军舰队中最大的13吨大型直升机。 Straight-8G是Straight-8的改良版,而Straight-8是法国SA.321“超级大黄蜂”直升机的国产版。因此,通过使用直8的极为成熟的布局,可以通过重新发布和改进航空电子系统来快速形成和维护直8G。作为中国唯一的13吨国产直升机,志8家族将继续服役很长一段时间。

参加直8G

然而,从本练习的屏幕上,我们还发现直8G的机舱利用率仍然很低。由于“超级大黄蜂”的基本设计,Straight-8G的机舱太窄而且太高,这给它的使用带来了很多麻烦。由于直8G是一种临时改装型号,可以看出机舱前部安装了一个大型额外的油箱,这个油箱也占据了近一半的空间。结果,用于担架和医疗设备的空间仅略多于一半,并且仅放置两张床。作为一艘13吨级的大型直升机,这种使用效率并不理想。

直行-8G车厢

当然,因为这个基础,这个问题不难解决。首先,直8型宽体飞机已经在试飞中。这种大型的改进模型可以完全解决“超级大黄蜂”的基本设计问题,大大提高了座舱的效率。对于已经服役的大型8/18系列大型直升机,还可以配备专用的辅助油箱,通过形状保护油箱的纵向布置,可以放置在机舱顶部或底部,大大提高了空间。利用。在实战中,舱内空间也将是一笔很大的钱,而挖掘其使用范围将有很大的帮助。

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直8宽体

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8月18日,中老军队“和平列车-2019”人道主义医疗救援联合训练活动和医疗服务活动在老挝首都万象举行。我们的新型和改装救护车直升机首次在国际医疗服务联合表演。8月19日下午,一辆载有40多名中国游客的公交车在老挝发生严重车祸,数十人死亡或受伤。在中国,老挝参加了中老军队“和平列车-2019”人道主义医疗救援联合训练活动,中国的“直-8G”新型改装救护车直升机,带着10名中国人民解放军成员参加了医疗队对琅勃拉邦的参与。在汽车事故中对同胞的救援行动中。

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直-8G

参加此次演示的医疗救援直升机是8G直升机,也是解放军舰队中最大的13吨大型直升机。 Straight-8G是Straight-8的改良版,而Straight-8是法国SA.321“超级大黄蜂”直升机的国产版。因此,通过使用直8的极为成熟的布局,可以通过重新发布和改进航空电子系统来快速形成和维护直8G。作为中国唯一的13吨国产直升机,志8家族将继续服役很长一段时间。

参加直8G

然而,从本练习的屏幕上,我们还发现直8G的机舱利用率仍然很低。由于“超级大黄蜂”的基本设计,Straight-8G的机舱太窄而且太高,这给它的使用带来了很多麻烦。由于直8G是一种临时改装型号,可以看出机舱前部安装了一个大型额外的油箱,这个油箱也占据了近一半的空间。结果,用于担架和医疗设备的空间仅略多于一半,并且仅放置两张床。作为一艘13吨级的大型直升机,这种使用效率并不理想。

直-8G舱

当然,由于基础,这个问题并不难解决。首先是直8宽体型已经在试飞中。这种大型改装模型可以完全解决“超级大黄蜂”的基本设计问题,大大提高了机舱的效率。对于已经投入使用的大型8/18系列大型直升机,它们还可以配备特殊的辅助油箱,通过形状保护箱的纵向布置可以放置在机舱的顶部或底部,这可以大大提高空间利用率。在实战中,机舱空间也将是很多钱,而挖掘它的使用极限将会有很大的帮助。

直8宽体

8月18日,老挝首都万象正在开展中老军队“和平列车 - 2019”人道医疗救援联合培训活动和医疗服务活动。我们的新型和改装救护直升机在国际医疗服务联合演出中首次亮相。 8月19日下午,一辆载有40多名中国游客的公共汽车在老挝发生严重车祸,造成数十人死亡或受伤。在中国,老挝参加了中老军队“和平列车 - 2019”人道医疗救援联合培训活动,中国“直8G”新改装救护直升机,中国人民解放军10名成员参加了医疗队到琅勃拉邦参加了针对车祸的同胞救援行动。

直-8G

参加此次演示的医疗救援直升机是8G直升机,也是解放军舰队中最大的13吨大型直升机。 Straight-8G是Straight-8的改良版,而Straight-8是法国SA.321“超级大黄蜂”直升机的国产版。因此,通过使用直8的极为成熟的布局,可以通过重新发布和改进航空电子系统来快速形成和维护直8G。作为中国唯一的13吨国产直升机,志8家族将继续服役很长一段时间。

参加直8G

然而,从本练习的屏幕上,我们还发现直8G的机舱利用率仍然很低。由于“超级大黄蜂”的基本设计,Straight-8G的机舱太窄而且太高,这给它的使用带来了很多麻烦。由于直8G是一种临时改装型号,可以看出机舱前部安装了一个大型额外的油箱,这个油箱也占据了近一半的空间。结果,用于担架和医疗设备的空间仅略多于一半,并且仅放置两张床。作为一艘13吨级的大型直升机,这种使用效率并不理想。

直-8G舱

当然,由于基础,这个问题并不难解决。首先是直8宽体型已经在试飞中。这种大型改装模型可以完全解决“超级大黄蜂”的基本设计问题,大大提高了机舱的效率。对于已经投入使用的大型8/18系列大型直升机,它们还可以配备特殊的辅助油箱,通过形状保护箱的纵向布置可以放置在机舱的顶部或底部,这可以大大提高空间利用率。在实战中,机舱空间也将是很多钱,而挖掘它的使用极限将会有很大的帮助。

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当然,由于基础,这个问题并不难解决。首先是直8宽体型已经在试飞中。这种大型改装模型可以完全解决“超级大黄蜂”的基本设计问题,大大提高了机舱的效率。对于已经投入使用的大型8/18系列大型直升机,它们还可以配备特殊的辅助油箱,可以通过形状保护箱的纵向布置放置在机舱的顶部或底部,这可以大大提高空间利用率。在实战中,机舱空间也将是很多钱,而挖掘它的使用极限将会有很大的帮助。

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