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全新力狮终于来了,操控足以碾压3系,可惜懂它的人不多

在许多日本品牌中,斯巴鲁可能是这个国家最差的品牌之一,非常小,但对于那些真正喜欢它的人来说,也许他们并不关心它。毕竟,斯巴鲁可以采取很多标签,水平对置发动机技术,全时四轮驱动,STI等。

斯巴鲁力狮是品牌的主要典范。从第一代诞生到现在,已经有30年了,全世界有很多粉丝。今年年初,斯巴鲁发布了新的第7代Legacy。最近,这种型号也在海外宣布其价格。

斯巴鲁的外表似乎从未让人惊讶。这一代遗产也是如此,它不会像其他品牌那样给人一种颠覆变革的感觉。相反,作为替代模型,遗产的变化相对较小。

前格栅比羊绒更平坦。前大灯的形状也有微妙的变化。最大的区别是前保险杠的设计。下格栅和雾灯相连。凹形造型确实让车的前部看起来更具运动感。虽然它不是颠覆性的,但对于斯巴鲁来说,这也是一种改进。

新一代Legacy的侧线不再那么僵硬和单调,但它们看起来相对更有活力和强大。至于汽车的后部,尾灯也经历了更多的规则变化,底部的黑色环绕似乎更加舒适。此外,斯巴鲁还为它安装了一个小尾巴,表明机芯的位置。

内部变化似乎比外部更大。中控台设计更加通用,同时通过不同颜色和材料的组合,体现出更加立体的室内氛围。但最引人注目的车型是中间的11.6英寸平板式多媒体触摸屏,配备最新的车载系统,除了保留两个物理旋钮外,几乎采用全触控,它也符合热潮的那一刻。

斯巴鲁一直重视安全配置。在新一代Legacy上,它配备了8个安全气囊,盲点监控系统,后交叉警告系统,倒车自动紧急制动系统等,还有摄像头外的摄像头和面部识别软件监控系统,可以在相应的情况下为驾驶员提供声音和视觉警示,确保驾驶员可以专注于道路,提高驾驶安全性。

至于动力系统,海外版Legacy配备2.5L自然吸气和2.4T涡轮增压发动机,最大功率182马力,260马力,峰值扭矩239牛米和376牛米,匹配CVT变速器。通过换挡拨片,整个系统仍配备全时四轮驱动系统,前麦弗逊式后双横臂独立悬架,以及用于控制和驾驶乐趣的稳定杆。在加速方面,2.4T版本仅需要从0到100的6.1S。

Subaru Legacy的价格为海外23,645美元,相当于人民币170,000元,远低于国内价格。至于进口到该国的情况,估计目前的型号价格不会有太大变化。但是,我不知道2.4T版本是否有机会被介绍。毕竟,吐槽2.5L型号还不够强大,而2.4T的加入无疑将为他们提供一个不错的选择。