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北京拆除8座省界收费站,推进ETC进程

《专用汽车杂志》2019.9.4我想分享

北京市交通委员会表示,2019年9月3日,北京环城高速公路“登陆南干线省级收费站”正式开始拆除重建。这是北京第一个省级收费站。拆迁标志着取消北京省收费站项目的正式开始。

截至2019年底,北京将取消8个高速公路收费站。与此同时,年底前需要增加121万个ETC用户。

在月底前完成道路改造。南干线省级主要收费站位于北京市大兴区。它是北京唯一的省级收费站,G95首都地区的环形公路高速公路。它也是北京收费站数量最多的半省收费站。

有25个收费车道,包括7个ETC车道和18个MTC车道(人工半自动收费车道)。平均每日流量约为15,000,每小时流量为1,500左右。 MTC车道流量大于ETC车道。流。

南干线吨位站的拆迁改造将保持现有道路中线,保留中心隔离带,不改变原有干线曲线半径,采用“正线矫直”方法,计划分两个阶段实施。在第一阶段,中央屏障附近的五条ETC车道被移除,其余两条ETC车道和18条MTC车道用于确保交通畅通。

拆迁工程主要包括收费站,机电设备,收费岛和收费棚。预计道路改造等项目将于9月30日前完成,以达到基本交通条件。第二阶段,在全国网络ETC龙门系统联合调试完成,交通流量转移后,剩余的20车道收费设备被拆除。

根据计划,在拆除南部干线的吨位站后,需要在附近建造四套ETC龙门系统。目前,ETC龙门的土建工程已经完成。

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将在2019年底前取消八条省级高速公路收费站。

高速公路上8个省级收费站名单将被取消:

1. G45北京城三期司马台收费站

2. S15京津高速公路永乐收费站

3. G3京台高速公路L县收费站

4. G45北京 - 开封高速公路豫园南外北京收费站

5. G5京昆高速公路镇江银川收费站

6. G6京藏高速公路康庄出北京收费站

7. S32北京平创收费站

8. G95 Capital Ring高速运出北京收取南收费站

据统计,需要建设348个ETC龙门架,1038个入口和出口车道以及140个入口控制系统。

为了顺利实现到年底取消该市高速公路省级收费站的总体目标,市交通部门打算在10月底前完成ETC龙门系统的建设,以及物理隔离。京沪高速公路清河主要收费站,京开高速公路西红门主要收费站和五环路之间,截至12月底完成原有省界线的收集工作。拆除收费站,建设安全设施和修复路面。

ETC的推广和推广不再需要业主在场,是完成取消省级收费站的前提和关键因素。为确保年底前省级收费站取消顺利完成,北京坚持“政府引导,市场领先,广泛参与”的原则,到年底需要增加121万用户。那一年。

据介绍,自2019年6月1日起,北京增加了80多万名ETC用户,总数近430万。市民可以申请通过中国的ETC服务平台,“乐通通”APP和小程序,以及微信,支付宝,银联,京东等APP合作渠道或小程序。

它还可以通过工商银行,华夏,建设银行,农业,农商银行,光大,邮政存款,中信,广发,北京,通信等小型程序等12家合作银行实施。

目前,用户处理任何汽车的ETC帐户,并且不再需要所有者自己处理它,但只有一辆汽车可以处理一个帐户。处理时,您只需提供身份证和驾驶执照。

ETC系统采用国家公路电子不间断收费,可有效减少停车费造成的延误和拥堵,提高高速公路收费和车辆运行效率。

据统计,普通汽车通过手动收费站的平均时间为14秒,使用等付款通过收费站的平均时间仅为3秒,即每个可以节省11秒。汽车。与此同时,收费是95%的折扣。未来,除国务院规定以外的收费优惠政策需要依赖ETC。

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北京市交通委员会表示,2019年9月3日,北京首都环线公路云南干线省级收费站拆迁改造工作正式启动。这是北京首个拆迁的省级收费站。拆迁标志着取消北京高速公路省级收费站项目的正式启动。

到2019年底,北京将取消8个高速公路省级收费站。同时,需要在年底之前添加121万ETC用户。

在月底前完成道路改造。南干线省级主要收费站位于北京市大兴区。它是北京唯一的省级收费站,G95首都地区的环形公路高速公路。它也是北京收费站数量最多的半省收费站。

有25个收费车道,包括7个ETC车道和18个MTC车道(人工半自动收费车道)。平均每日流量约为15,000,每小时流量为1,500左右。 MTC车道流量大于ETC车道。流。

南干线吨位站的拆迁改造将保持现有道路中线,保留中心隔离带,不改变原有干线曲线半径,采用“正线矫直”方法,计划分两个阶段实施。在第一阶段,中央屏障附近的五条ETC车道被移除,其余两条ETC车道和18条MTC车道用于确保交通畅通。

拆迁工程主要包括收费站,机电设备,收费岛和收费棚。预计道路改造等项目将于9月30日前完成,以达到基本交通条件。第二阶段,在全国网络ETC龙门系统联合调试完成,交通流量转移后,剩余的20车道收费设备被拆除。

根据计划,在拆除南部干线的吨位站后,需要在附近建造四套ETC龙门系统。目前,ETC龙门的土建工程已经完成。

8个省级收费站将在年底前取消。根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京将在2019年底前取消8个高速公路收费站。

要取消的8个高速公路收费站清单:

1. G45京城三期司马台出口到北京收费站

2. S15京津高速公路永乐北京收费站

3,G3景泰高速公路L县出北京收费站

4.北京收费站南侧的G45京开高速公路

5. G5京昆高速公路镇江营北京收费站

6,G6京藏高速公路康庄北京收费站

7. S32京平离开京厦庄收费站

8. G95 Capital Ring Expressway离开北京收集南部收费站

据统计,有必要建设348个ETC龙门架,1038个入口和出口车道改造区,以及约140个施工门禁系统。

为了在年底前成功实现取消省级公路收费站的总体目标,市交通运输部门计划到10月底完成ETC龙门系统的建设,以及京藏高速公路的建设。清河主要收费站和京开高速公路西红门主要收费。车站与五环路之间的物理隔离施工工作将于12月底完成原有物理边界收费站的拆除,安全设施的建设和路面的修复。

处理ETC不再需要业主参加ETC的热门推广是完成取消省级收费站的先决条件和关键因素。为确保年底前省级收费站取消顺利完成,北京坚持“政府引导,市场领先,广泛参与”的原则,需要在年底前增加121万ETC用户今年。

据报道,自2019年6月1日起,北京增加了80多万名ETC用户,总数近430万。公民可以通过中国ETC服务平台申请“Loshitong”APP和小程序,以及微信,支付宝,银联,京东等合作渠道APP或小程序。

它还可以通过12个合作银行APP和工商业,中国,中国,建筑,农业,农村商人,中国光大,邮政,中信,广发,北京和交通运输等小型项目申请。

目前,用户处理任何汽车的ETC帐户,并且不再需要所有者处理它,但汽车只能处理一个帐户。申请时,您可以提供身份证和驾驶执照。

ETC系统采用国家高速公路电子不停车收费,可有效减少停车收费造成的延误和拥堵,提高公路收费效率和车辆运行效率。

据统计,普通车通过手动收费站的平均时间为14秒,通过收费站的ETC支付平均时间仅为3秒,这意味着每辆车可以节省11秒。与此同时,收费可享受5%的折扣。未来,除了国务院规定的收费优惠政策外,有必要依赖ETC.