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三菱重工F-2战斗机,载油量相当于146辆B级车,给军舰提个醒

谈到日本空军自卫队的F-2支援战斗机,每个人都必须非常熟悉它。所谓的支援战士是日语的直译。以我个人的理解,F-2应该是一架类似于F/A-18大黄蜂的多用途战斗机。至于F-2战斗机,我国媒体普遍报道了一些负面消息。例如,雷达性能不稳定,18片海水浸泡,单价昂贵,不允许发射主动中程导弹.事实上,许多年前就有许多古老的故事。对于任何潜在的对手,我们必须在战术上重视对手。今天,我用我最初的照片来分享一些关于F-2战斗机的不同新闻。这篇文章中所有的照片都是新视野航空公司的原创照片,我觉得每个人都喜欢。

F-2支援战斗机(Support Fighter)在其发展之初,日本航空业参考了当时世界上几款第三代战斗机的设计。后来,出于成本考虑,它选择了美国空军单射战斗机F-16C/D块40作为其原型。在开发和生产方面,F-2支援战斗机是与洛马公司共同广泛开发的。从图1和图2的比较中,我们可以看到这两架战斗机在外观上非常相似。

F-2支援战斗机(如图所示)与F-16战斗机相比在尺寸上有很大的变化。例如,F-2支援战斗机大约15.52米长,而F-16战斗机(以F-16CBO50为例)大约15.06米长。F-2支援战斗机的翼展约为11.12米,而F-16战斗机的翼展为9.96米。F-2支援战斗机重约9.5吨,F-16战斗机重约8.5吨。可以看出,F-2战斗机是F-16战斗机的放大版本。

F-2支援战斗机通常起飞重量约为13.45吨,而F-16战斗机(如图所示)重量约为12吨。F-2支援战斗机的最大起飞重量约为22吨,而F-16战斗机的最大起飞重量仅为19吨。可以看出,两种外形相似的战斗机,如果尺寸不同,总体性能指标会有很大的不同。

从技术上讲,F-2战斗机是世界上第一架具有有源相控阵雷达的现代战斗机,也是世界上机翼集成度较低的战斗机。其复合材料的比例远远高于F-16战斗机。在航空电子系统中,主要使用日本开发和生产的成熟产品。

图为诸城基地的F-2战斗机侧视图。从图片中可以看出,JASDF特别擅长画战斗机。日本航空自卫队每年都有一个航空节。在航空节上,自卫队的许多军用飞机都可以喷漆,这也是日本航空文化的一部分。

网络上有很多关于F-2支援战斗机作战性能的相关信息。作者在这里不会做太多介绍。从图中可以看出,这架F-2战斗机安装了两个大型油箱。

众所周知,F-2支援战斗机的最大内部燃油负荷为4588升。然而,为了追求极限远程作战能力,这款战斗机的最大外部燃油负荷为5678升,包括战斗机腹部的1136升辅助油箱和两侧的2271升辅助油箱。如果战斗机转向飞行,F-2战斗机的最大燃油负荷将达到升。我们大多数常用的B级汽车(如迈腾)都有70升燃油。假设战斗机和B级飞行器都使用相同的燃料,理论上一架完整的F-2战斗机相当于146架B级飞行器的燃料负荷,这是非常可怕的。

图中显示了一架F-2战斗机的油箱。该燃油箱的燃油容量达到2271升,相当于32辆乙类车辆的燃油容量。很少有关于F-2战斗机最大射程的准确报道,但是作为一架载有10,266升燃料的轻型战斗机,你可以想象它的射程。这里没有考虑油轮的支撑。

图为日本自卫队筑地空军基地的F-2战斗机群,该基地总共部署了两个舰队中的40架2A战斗机。由于其特殊的地理位置,这些战斗机在逻辑上瞄准日本海和一些海峡方向的其他战舰。如果其他国家的水面舰艇防空能力薄弱,它们将会