鸡拐信息网

用60万买不到500km续航的纯电SUV 这辆捷豹I-PACE底气何在?

根据目前新能源SUV的“市场”,一般耐力与价格成正比。毕竟,更大的电池容量需要更高的成本,以便能够承担长续航时间的重任。然而,我们今天看到的纯电动SUV的价格区间是630,800-716,800元,而NEDC的耐力只有456公里。是的,你没有误解。这位勇敢的玩家是捷豹的I-PACE。以这个价格,你可以选择NEDC耐力超过600公里的特斯拉S型车。什么是我的信心?

谈论捷豹I-PACE可能对每个人来说都是陌生的,但这并不意味着它的地位可以被低估。I-PACE是捷豹路虎基于新型eDM电动汽车平台的首个量产车型。它位于一辆中型SUV中,与F-PACE和E-PACE一起组成了捷豹SUV阵营。

让我们把设计放在一边。让我们先来谈谈我-佩斯的硬实力。I-PACE的电源来自安装在前/后轴上的两个永磁同步电机。采用上部单速变速箱和差速器,I-PACE可实现四轮驱动。两台电机的最大功率为294千瓦,最大转矩为696牛顿米。在如此强大的功率下,I-PACE的零百加速时间只有4.8S

俗话说“好马好鞍”,一个强大的动力系统怎么可能没有大容量电池组的支持呢?I-PACE使用容量为81k瓦时的高密度锂离子电池组,在快速充电模式下,可在约40分钟内将电量补充至80%。并且被放置在车轴的中心,进一步减小了车体的重心,并且在车体前后实现了50: 50的重量分布。官员们声称I-PACE NEDC的最大航程为456公里。

可以说捷豹的运动基因在这款纯电动SUV上一点也没有消失。即使它在高速下过度弯曲,它仍然能感觉到底盘非常坚固。它会将车身牢牢地压在路面上。同时,它是近700纳米的双马达加持。I-PACE的再加速能力非常强。毫不夸张地说,这是一辆能给你驾驶乐趣的电动汽车。

习惯了中国许多新车制造商的无约束设计,这家老牌英国汽车制造商生产的纯电动SUV在内部和外部设计上有什么优势?

如果车头的形状继承了经典的“豹纹美学”,那么车尾更像捷豹对未来的愿景和想象。整体采用阶梯式设计是一个大胆的尝试。同时,极短的前后悬架可以带来极富动感的姿态,优化乘坐空间。

如果非要找故障,只能说I-PACE的中央控制系统相当复杂,此外,我-佩斯没有说任何关于室内设计或空间性能,并已表现完美。

在与I-PACE相处了一段时间后,我对这款捷豹的首款纯电动SUV有了更深入的了解。它不仅是一种源自有限牌照城市的交通工具,还包含捷豹对奢华品质和新能源的看法。拥有纯正的英国运动基因也让这款智能步速在驾驶体验上击败了许多纯电动运动型多功能车(包括特斯拉)。如果新能源模式是一个沉重的枷锁,那么我的步伐肯定是一个可以与枷锁共舞的模式。