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一款小型SUV需要怎样的动力总成名爵ZS举手抢答

2019-09-18 10: 35: 28车队

对于绝大多数想要购买小型SUV的潜在用户

对于已经拥有小型SUV的绝大多数车主

接下来,关于小型SUV的内容

其中大多数都不为人所知

小型SUV对国内消费者来说不是什么新事物,但实际上几年来它们已经诞生。从2012年小型SUV上市第一年到2014年全面爆发小型SUV已有7年。小型SUV已从“降低SUV阈值的模型”变为占主导地位,具有成本效益,年轻,时尚和动感的模型。要说最难为“服务”的是汽车细分市场中的哪个用户细分市场,新一代关心小型SUV的年轻人就是其中一个。他们希望自己物有所值,具有成本效益,技术,性能,安全性和金钱。道德,智力和艺术作品是必不可少的。

根据相关统计,2018年市场上销售的小型SUV约有70款,笔者最近的统计中,市场上有108台小型SUV。这是否意味着年轻人对于小型SUV有更多选择?是否更有可能选择适合您的型号?反之亦然。消除了年轻人在新能源车型的前提下安装带停车位的充电桩的需求,仅售出77辆小型SUV;由于它是主要的,年轻的,动态的,没有涡轮增压发动机的引擎,因此,它被筛选出了37型。其余40个模型仍未完成。结合一些地区预先实施的国家六项排放标准,只有20款配备符合国家排放标准的涡轮增压发动机的车型。

在配备国家六排放涡轮增压发动机的20款小型SUV中,有11款独立的小型SUV、8款合资小型SUV和1款进口小型SUV;其中11款配备1.5T发动机。四款车型搭载1.3T发动机,三款车型搭载1.0T发动机,三款车型搭载1.4T发动机,一款车型搭载1.2T发动机,一款车型搭载1.6T发动机。

从这20款小型SUV匹配的自动变速箱来看,其中9款匹配CVT无级变速器,8款匹配DCT双离合变速箱,2款匹配现车。一体式变速箱(其中一款车型只有手动变速箱)。CVT无级变速器之所以会更高,与小型SUV的入门级定价有关,因为需要家用的消费者在燃油经济性和日常交通方面不会追求过度的动力响应。那么,CVT是一个比较明智的选择(成本低、燃油经济性高、响应慢、保养费用高);而对于有一定性能的消费者来说,DCT双离合变速箱可以给人更好的驾驶体验,但考虑到成本,很多小型SUV车型都采用了干式双离合变速箱(低成本、高传输效率、舒适性和适应性)。

但是,如果考虑到中国复杂的道路环境以及每种型号的耐久性和故障率,最佳选择应该是适应扭矩范围大,传动效率高,数量大,但成本要高一些。 AT变速箱,尤其是知名品牌的高端AT变速箱。关于变速箱,实际上,在15万至25万的价格范围内,配备了涡轮增压发动机的自动变速箱紧凑型SUV可以看到与之匹配的变速箱类型,而15至25百万的部分配备了涡轮增压发动机。共有48款自动SUV,其中只有5款配备CVT变速箱,24款配备AT变速箱,27款配备DCT变速箱。随着价格的上涨,这种现象将越来越明显。以25万至3500万美元的价格购买SUV时,CVT 4车型/DCT 13/AT 31车型在CVT/DCT/AT的采用数量上已经明显不同。

将于10月推出的新MG ZS配备有新的动力总成。这一总动力成就是MG ZS小型SUV动力总成的答案。官方命名为260TGI的动力总成实际上是1.3T双喷射涡轮增压发动机和SAIC-GM以及第三代Aisin 6AT变速箱的动力组合。该1.3T发动机与许多SAIC-GM型号所搭载的1.3T发动机相同。从市场到拥有者都享有声誉。

上述统计的四款配备1.3T发动机的小型SUV中,三款是上汽通用或上汽的产品,也就是说,三款1.3T发动机与MG ZS的发动机具有相同的根源关系。这三款车型分别是荣威RX3,安哥拉和创酷。 MG ZS的新型发动机由全铝合金制成,并配备了许多黑色技术,例如双喷射系统,集成排气歧管,DVVT,集成排气歧管,平衡轴,可变排量发动机。油泵等。 120kW的最大功率和230Nm的最大扭矩意味着它可以满足大多数年轻人对于小型SUV的性能要求。官方的100公里加速时间仅为8.5秒。

与汽车销售中的MG ZS的功率水平相比,MG ZS 260TGI模型的推出将使MG ZS的性能得到很大提高。与售出的1.5L和1.0T相比,此1.3T发动机有本质的改进。性能提升后,MG ZS将进入小型SUV性能的第一梯队;即使使用黑色技术名称的本田Earth Dream 1.5T发动机,该型号仍与NGC 1.3T发动机不一致(本田1.5T发动机的最大功率为130kW,最大扭矩为220Nm)。

这种1.3T发动机之所以能够超越本田Black Technology 1.5T的性能,其原因与许多独家的Black技术有关。例如,喷孔优化后,双喷系统和中途两通大角度VVT气门正时可以提高燃油喷射的雾化效果对进气效率的影响,而双电的辅助控制排气涡轮增压器系统。让发动机具有出色的爆裂强度和爆裂响应速度。

当爆炸功率和响应速度提高时,下一步就是如何提高热效率并减少发动机不必要的能耗。该1.3T发动机的热效率是一套智能的热管理模块冷却系统。简单的理解是以更智能的方式控制发动机的热效率。多个电子阀可确保发动机的工作温度。当温度降低时,温度降低,而温度升高时,温度升高,因此发动机始终保持最佳工作温度。从性能,响应速度,燃油经济性,NVH到整体轻量化处理,此类黑色技术仍在1.3T发动机上使用。

作为变速箱领域的着名家族,MG ZS可以作为100,000级的小型SUV配备此变速箱,这表明上汽MG MG充满诚意。由于在行业和市场上的声誉,使用爱信的变速箱很多,但并非所有型号都可以使用爱信的第三代6AT变速箱。这里的成本一方面是成本,另一方面是供应商链系统,而通用平台的优势使一个十万级的小型SUV使用爱信的产品。

与爱信的第二代变速箱相比,安装在MG ZS 260TGI上的三代变速箱具有更快的响应速度,这是MG ZS 260TGI达到8.5秒和100公里加速的重要成就之一。此外,采用新的齿轮组设计(速比比第二代高10%),低速发动机的效率比第二代6AT高6%,而高速效率工作条件提高了2%。使用这种1.3T发动机,每百公里的官方油耗仅为6.6L。

在各种经济,政策和其他宏观因素的影响下,许多舆论都将汽车市场的低迷挥霍掉了。但是,只要经济总体上仍处于上行状态,人们对生活,旅行和汽车的要求就会更高。经过几年的发展和停滞,小型SUV长期以来一直是SUV进入门槛的产物。它与新消费时代的年轻人息息相关。它代表了正在照顾汽车的新一代消费者。在小型SUV领域,我们似乎有很多选择。实际上,经过一轮筛选之后,我们可以选择的选择并不多。汽车行业面临的转型和变化时期越多,我们对汽车的要求就越高; MG ZS 260TGI被1.3T + 6AT的动力组合所取代,不仅可以满足年轻人对性能的追求,而且可以融合在一起。环保趋势,随着通用平台的认可,MG ZS 260TGI激起了小型SUV市场,仅缺乏最终价格。

对于绝大多数想要购买小型SUV的潜在用户

对于已经拥有小型SUV的绝大多数车主

接下来,关于小型SUV的内容

其中大多数都不为人所知

小型SUV对国内消费者来说不是什么新事物,但实际上几年来它们已经诞生。从2012年小型SUV上市第一年到2014年全面爆发小型SUV已有7年。小型SUV已从“降低SUV阈值的模型”变为占主导地位,具有成本效益,年轻,时尚和动感的模型。要说最难为“服务”的是汽车细分市场中的哪个用户细分市场,新一代关心小型SUV的年轻人就是其中一个。他们希望自己物有所值,具有成本效益,技术,性能,安全性和金钱。道德,智力和艺术作品是必不可少的。

根据相关统计,2018年市场上销售的小型SUV约有70款,笔者最近的统计中,市场上有108台小型SUV。这是否意味着年轻人对于小型SUV有更多选择?是否更有可能选择适合您的型号?反之亦然。消除了年轻人在新能源车型的前提下安装带停车位的充电桩的需求,仅售出77辆小型SUV;由于它是主要的,年轻的,动态的,没有涡轮增压发动机的引擎,因此,它被筛选出了37型。其余40个模型仍未完成。结合一些地区预先实施的国家六项排放标准,只有20款配备符合国家排放标准的涡轮增压发动机的车型。

在装备有国家六排放涡轮增压发动机的20辆小型SUV中,有11辆独立小型SUV,8辆合资小型SUV和1辆进口小型SUV。其中11台配备1.5T发动机。四种型号配备1.3T发动机,三种型号配备1.0T发动机,三种型号配备1.4T发动机,一种型号配备1.2T发动机,一种型号配备1.6T发动机。

根据这20辆小型SUV匹配的自动变速箱变速箱,其中9款匹配CVT无级变速箱,8款匹配DCT双离合器变速箱,2款匹配AT手动。一体式变速箱(其中一种型号只有MT手动变速箱)。无级变速无级变速器的价格会更高,这与小型SUV的入门级定价有关,因为需要家庭的消费者在燃油经济性和日常运输方面不会追求过度的动力响应。然后,CVT是一个更明智的选择(低成本,高燃油经济性,响应慢,维护成本高);对于具有一定性能的消费者,DCT双离合变速箱可以提供更好的驾驶体验,但是考虑到成本,许多小型SUV车型使用干式双离合变速箱(低成本,高传动效率,舒适性和适应性)。

但是,如果考虑到中国复杂的道路环境以及每种型号的耐久性和故障率,最佳选择应该是适应扭矩范围大,传动效率高,数量大,但成本要高一些。 AT变速箱,尤其是知名品牌的高端AT变速箱。关于变速箱,实际上,从150,000-250,000价格范围,配备涡轮增压发动机的自动变速箱紧凑型SUV可以与匹配的变速箱类型一起看到,而15-25,000,000的部分配备了涡轮增压发动机。共有48款自动SUV,其中只有5款配备CVT变速箱,24款配备AT变速箱,27款配备DCT变速箱。随着价格的上涨,这种现象将越来越明显。以25万至3500万美元的价格购买SUV时,CVT 4车型/DCT 13/AT 31车型在CVT/DCT/AT的采用数量上已经明显不同。

将于10月推出的新MG ZS配备有新的动力总成。这一总动力成就是MG ZS小型SUV动力总成的答案。官方命名为260TGI的动力总成实际上是1.3T双喷射涡轮增压发动机和SAIC-GM以及第三代Aisin 6AT变速箱的动力组合。该1.3T发动机与许多SAIC-GM型号所搭载的1.3T发动机相同。从市场到拥有者都享有声誉。

上述统计的四款配备1.3T发动机的小型SUV中,三款是上汽通用或上汽的产品,也就是说,三款1.3T发动机与MG ZS的发动机具有相同的根源关系。这三款车型分别是荣威RX3,安哥拉和创酷。 MG ZS的新型发动机由全铝合金制成,并配备了许多黑色技术,例如双喷射系统,集成排气歧管,DVVT,集成排气歧管,平衡轴,可变排量发动机。油泵等。 120kW的最大功率和230Nm的最大扭矩意味着它可以满足大多数年轻人对于小型SUV的性能要求。官方的100公里加速时间仅为8.5秒。

与汽车销售中的MG ZS的功率水平相比,MG ZS 260TGI模型的推出将使MG ZS的性能得到很大提高。与售出的1.5L和1.0T相比,此1.3T发动机有本质的改进。性能提升后,MG ZS将进入小型SUV性能的第一梯队;即使使用黑色技术名称的本田Earth Dream 1.5T发动机,该型号仍与NGC 1.3T发动机不一致(本田1.5T发动机的最大功率为130kW,最大扭矩为220Nm)。

这种1.3T发动机之所以能够超越本田Black Technology 1.5T的性能,其原因与许多独家的Black技术有关。例如,喷孔优化后,双喷系统和中途两通大角度VVT气门正时可以提高燃油喷射的雾化效果对进气效率的影响,而双电的辅助控制排气涡轮增压器系统。让发动机具有出色的爆裂强度和爆裂响应速度。

当爆炸功率和响应速度提高时,下一步就是如何提高热效率并减少发动机不必要的能耗。该1.3T发动机的热效率是一套智能的热管理模块冷却系统。简单的理解是以更智能的方式控制发动机的热效率。多个电子阀可确保发动机的工作温度。当温度降低时,温度降低,而温度升高时,温度升高,因此发动机始终保持最佳工作温度。从性能,响应速度,燃油经济性,NVH到整体轻量化处理,此类黑色技术仍在1.3T发动机上使用。

作为变速箱领域的着名家族,MG ZS可以作为100,000级的小型SUV配备此变速箱,这表明上汽MG MG充满诚意。由于在行业和市场上的声誉,使用爱信的变速箱很多,但并非所有型号都可以使用爱信的第三代6AT变速箱。这里的成本一方面是成本,另一方面是供应商链系统,而通用平台的优势使一个十万级的小型SUV使用爱信的产品。

与爱信的第二代变速箱相比,安装在MG ZS 260TGI上的三代变速箱具有更快的响应速度,这是MG ZS 260TGI达到8.5秒和100公里加速的重要成就之一。此外,采用新的齿轮组设计(速比比第二代高10%),低速发动机的效率比第二代6AT高6%,而高速效率工作条件提高了2%。使用这种1.3T发动机,每百公里的官方油耗仅为6.6L。

在各种经济,政策和其他宏观因素的影响下,许多舆论都将汽车市场的低迷挥霍掉了。但是,只要经济总体上仍处于上行状态,人们对生活,旅行和汽车的要求就会更高。经过几年的发展和停滞,小型SUV长期以来一直是SUV进入门槛的产物。它与新消费时代的年轻人息息相关。它代表了正在照顾汽车的新一代消费者。在小型SUV领域,我们似乎有很多选择。实际上,经过一轮筛选之后,我们可以选择的选择并不多。汽车行业面临的转型和变化时期越多,我们对汽车的要求就越高; MG ZS 260TGI被1.3T + 6AT的动力组合所取代,不仅可以满足年轻人对性能的追求,而且可以融合在一起。环保趋势,随着通用平台的认可,MG ZS 260TGI激起了小型SUV市场,仅缺乏最终价格。